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參與“一帶一路”是香港發展的必由之路

中華英才 作者:鄧麗君 王爽 2019-11-19 15:28

核心提示: 第四屆“一帶一路”高峰論壇在香港舉行。

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9月11日,香港特區行政長官林鄭月娥出席由香港特區政府及香港貿易發展局合辦的第四屆“一帶一路高峰論壇”   中新社記者 李志華攝

2019年9月11日,由香港特區政府及香港貿易發展局合辦的第四屆“一帶一路”高峰論壇在香港舉行。約5000名來自69個國家的政府官員、企業家及專業人士出席,共議“一帶一路”倡議下的合作機遇。

今年論壇以“成就新機遇 由香港進”為主題,會期延長至兩天,設有開幕環節、兩場政策對話環節、兩場主論壇、8場專題分組論壇、多場公開論壇、3場投資項目介紹環節,以及700多場一對一項目對接會,涉及超過240個項目。今年更首次舉辦“一帶一路周”。

全國政協副主席、中華全國工商業聯合會主席高云龍,香港特別行政區行政長官林鄭月娥,國務院國有資產監督管理委員會黨委書記、主任郝鵬,國家發展和改革委員會副主任寧吉喆,商務部副部長王炳南、外交部駐香港公署特派員謝鋒等出席論壇并致辭。

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9月6日,2019年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議在廣西南寧召開。會議由2019年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議執行主席、廣西壯族自治區政府主席陳武主持,內地9?。▍^)省長(主席)、香港特別行政區行政長官林鄭月娥、澳門特別行政區相關官員出席會議。圖為會前合影   中新社記者 俞靖攝

全國政協副主席、中華全國工商業聯合會主席高云龍在致辭中指出,六年來,在中央政府的大力支持下,香港發揮所長,全面參與“一帶一路”建設,推動粵港澳大灣區建設,形成了一系列突出成果。高云龍指出,香港具有許多獨特優勢,是“一帶一路”建設的重要力量,香港完全可以充分發揮多中心合一的優勢,為各類企業提供貿易、投資、法律等方面的專業服務,以及國際化的人才支持,同時深化與內地的合作,兩地企業拼船出海,優勢互補,共同參與“一帶一路”建設。

香港地處亞洲中心要沖,位置得天獨厚,只需4小時機程,即可從香港飛往亞洲各主要市場,而全球一半以上人口,居于香港5小時機程范圍內,香港港口航線遍達全球逾500個目的地,所以,香港被認為是連接“一帶一路”的超級聯系人。

“一帶一路”建設的主要內容是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通,而這“五通”建設,與香港的特色和優勢高度契合。作為“一帶一路”建設的重要節點,香港具備區位優勢、開放合作先發優勢、服務業專業化優勢和文脈相承的人文優勢。香港最具國際競爭優勢的四項支柱產業,包括金融、貿易物流、高端服務業和旅游,以及香港的新興產業,均可配合國家“走出去”和“引進來”的發展戰略。同時,“一帶一路”沿線60多個國家和地區以新興經濟體為主,與香港特區的互補性很強,產生協同效應的空間很大。

自“一帶一路”倡議提出以來,香港社會各界反響熱烈、行動迅速。香港特別行政區政府成立了“一帶一路”督導委員會和“一帶一路”辦公室,建立了政府內部工作架構。同時,依托各類法定和重點商業機構,搭建起了信息資訊、基建融資、經貿投資、人才培訓等“一帶一路”功能平臺。還有很多香港企業家已捷足先登,憑借其靈敏的商業頭腦、廣泛的國際商貿網絡,在“一帶一路”沿線國家投資布局,并取得初步成功。

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7月1日上午,香港特別行政區政府在香港會展中心舉行酒會,慶祝香港特區成立22周年。全國政協副主席董建華(左六)和梁振英(左五)、香港特區行政長官林鄭月娥(中)、中央政府駐港聯絡辦主任王志民(左四)、外交部駐香港特派員公署特派員謝鋒(左三)、駐港部隊司令員陳道祥(左二)和政委蔡永中(左一)等嘉賓出席酒會   中新社記者 張煒攝

外交部駐香港公署特派員謝鋒在開幕式上發表演講時表示,香港正處于何去何從的關鍵時刻,面臨空前激烈的內外競爭,參與“一帶一路”是香港發展的必由之路,機不可失,時不再來。抓住“一帶一路”建設、粵港澳大灣區等國家戰略帶來的機遇,搭上國家快速發展的“高鐵”,是香港的不二選擇。謝鋒強調,守護法治是維護香港核心競爭力的當務之急。止暴制亂刻不容緩,捍衛法治人人有責。所有熱愛香港的人都應該勇敢地站出來,向暴力行為說“不”,對違法分子喊“停”,共同維護香港法治與秩序的“金字招牌”。

“香港雖有不錯的家底,但在全球經濟格局深度調整、國際競爭日趨激烈的背景下,也面臨很大的挑戰,經不起折騰,經不起內耗。只有團結起來、和衷共濟,才能把香港這個共同家園建設好。”習近平主席在香港回歸20周年時的講話言猶在耳,借此,我們也希望香港早日擺脫困局,積極融入國家發展大局,重振旗鼓再出發,讓東方之珠繼續閃耀生輝。

推介香港:努力在“一帶一路”中找到屬于自己的位置

“‘一帶一路’作為開放、包容的一個全球性倡議,已超越了地域和文化的疆界。作為今年的主題,我們就是要提出香港是一個特別好的進入‘一帶一路’的地方,而且帶來了巨大的前景和可能性。”

第四屆“一帶一路”高峰論壇上,香港特別行政區第五任行政長官林鄭月娥在致辭中,首先將香港的獨特位置優勢進行了推介。在她看來,在“一國兩制”原則下,香港具有重要的戰略地理位置,能將中國內地和“一帶一路”其他國家聯系起來。她還不失時機地提到,香港在建筑服務、法律、金融等不同領域都擁有大量人才,并且與國際水平看齊,這有助于開展與“一帶一路”相關的商業項目。

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9月3日早,香港特區行政長官林鄭月娥出席行政會議前會見傳媒,表示自己從沒有向中央提出請辭,強調仍有信心帶領香港走出困局   中新社記者 麥尚旻攝

香港不僅是商業樞紐,也是中西方文化交匯中心,形成了香港在能力建設方面的優勢。林鄭月娥透露,香港與內地相關部門將在金融、商務、涉外法律事務、爭端解決、城市管理、航空和交通、專業服務和反腐敗等方面,圍繞實務和經驗交流開展項目,以加強兩地專業性,并實現“一帶一路”各個綠色的、可持續發展的計劃。

早在今年4月舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上,香港代表團便派出了70余人參加,在其中12個主題分論壇上,香港代表有11場參與了發言,在“一帶一路”香港主題會議上,林鄭月娥也是強調了“一帶一路”中香港的獨特位置。

此次北京論壇簽署了《“一帶一路”綠色投資原則》,綠色投資原則是在現有責任投資倡議的基礎上,力求將低碳和可持續發展議題融入“一帶一路”建設,以提升項目投資的環境和社會風險管理水平,推動“一帶一路”投資的綠色化,在滿足沿線基礎設施發展的巨大需求的同時,有效支持環境改善和應對氣候變化,這一原則的簽署,標志著“一帶一路”的投資綠色化走向新的階段。

香港本身重視可持續發展,環保意識強,很多新項目需要進行嚴格的環境影響評價,加之金融服務業發展成熟,十分適宜建設成為區域內綠色金融樞紐。北京論壇上,香港交易所、香港本地的銀行和其他25個全球的機構都簽署了“一帶一路”綠色投資原則。就在今年5月,香港特區政府綠色債券項目發行。事實上,香港特區政府并非缺少資金,而是需要綠色債券產品在香港得到發展,豐富金融中心產品的多樣性。特區政府此次發布綠色債券,是在為其他潛在發行人提供重要的新基準,希望吸引到更多機構到香港發行綠色債券,這也有助于香港建立綠色債券中心,鞏固香港國際金融中心的優勢。

去年12月12日,香港商務及經濟發展局舉辦了“一帶一路:由香港進”論壇,探討專業人士及初創企業家如何以香港為跳板進入“一帶一路”市場。“香港進”是香港去年參與中國國際進口博覽會的主題。“一帶一路”建設離不開香港專業人士的參與,香港公司參與了不少公路、鐵路和港口建設運營等項目,還積極通過教育培訓、文化交流等方式,促進“一帶一路”沿線國家和地區的民心相通,在建筑設計、法律及爭端解決等領域,也在積極探索更多合作方式。據林鄭月娥介紹,“一帶一路跨專業發展計劃”已經啟動,該計劃由香港理工大學聯合香港中國企業協會及香港本地多家專業委員會共同發起,商務及經濟發展局撥款支持,旨在提升香港專業服務界別,應對“一帶一路”挑戰及把握相關機遇的能力。

今年3月香港與澳大利亞簽訂了自由貿易協定,6月份與阿聯酋簽訂了投資促進和保護協議,這使得香港的自貿協議達到了8個,IPPA達到21項,清晰說明了香港對于自由貿易的承諾。目前,香港也正在跟阿聯酋商討在迪拜設立新的香港經濟貿易辦事處事宜。

提及當前香港社會的困局,林鄭月娥相信,只要堅守“一國兩制”原則和基本法,以及通過特區政府和香港市民的努力,香港各界可以重回理性對話,讓社會恢復穩定和繁榮。她有信心,香港人憑著不屈不撓的精神能夠做到這點,并且可以在“一帶一路”找到屬于自己的位置。

助力香港:中央政府全力支持香港經濟的穩定發展

中央政府始終高度重視香港的經濟發展和民生改善,全力支持香港應對各種困難和挑戰,在謀劃和推進國家整體發展戰略時充分發揮香港的作用,積極推動香港與內地開展交流合作。此次論壇,國資委、發改委、商務部等都積極表達了助力香港走向繁榮的舉措和愿景。

目前,國務院國資委監管的96家中央企業,資產規模已經超過60萬億。2018年營業收入超過了29萬億,利潤總額近1.7萬億元。48家中央企業進入《財富》雜志世界500強。自“一帶一路”倡議提出6年來,中央企業積極響應,充分發揮自身技術、資金、人才等優勢,承擔了3300多個“一帶一路”建設項目,成功打造了中白工業園、比雷埃夫斯港、蒙內鐵路、卡拉博通道,中緬油氣管線等一批具有示范帶動作用的重大項目和標志性工程,是成功推動“一帶一路”從理念轉化為行動,從愿景轉化為現實的重要力量。

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9月17日清晨,百名香港各界青年在金紫荊廣場參加“我與國旗·金紫荊同框”活動,展示70面五星紅旗,高唱國歌,迎接中華人民共和國成立70周年。參加活動的青年呼吁各界同舟共濟、以愛止亂,希望香港盡快恢復秩序  中新社記者 張煒攝

香港作為重要的國際金融、貿易、航運中心,以及全球公認的最為自由的經濟體,在中央企業參與共建“一帶一路”中發揮著重要而獨特的作用。據介紹,目前88家中央企業在港設立了經營單位2300多家,資產總額超過了4萬億元,在港控股的上市公司119戶,市值約占香港市值近20%;2018年以來在港發行各類債券超過2000億元,為“一帶一路”項目籌措了大量資金,也為香港經濟社會發展做出了重要的貢獻。

國務院國資委黨委書記、主任郝鵬在致辭中表示,“一國兩制”是香港的最大優勢,國資委愿與香港特區政府探討建立有關的合作機制,支持中央企業攜手各方,特別是香港企業,共同開拓第三方市場,共同探索各種所有制經濟深度合作的途徑和方式,形成互利共贏、融合發展的命運共同體。同時愿意共同發揮和放大香港服務業發達的優勢,在推動重大項目建設上,實現新合作。發揮和放大香港打造國際科技創新中心的優勢,在實施創新發展上實現新合作。發揮和放大粵港澳大灣區建設的優勢,在打造世界一流灣區上實現新合作。

今年以來,中國經濟運行總體平穩,穩中有進,主要指標處于合理區間,經濟增長率在全球主要經濟體中位居第一,推動高質量發展,蹄疾步穩。國家發展改革委黨組成員、副主任寧吉喆直言,國家的開放發展必將為香港提供強大動力和廣闊空間。

2018年香港進出口總額按美元計,相當于中國內地進出口總額的25.9%,大多從內地轉口或服務升級。中國內地實際使用外資當中71.1%來自香港,對外投資中59.6%進入香港。香港的投資平臺作用十分顯著,外國企業可以借港登陸,中國內地企業可以借港借船出海,所以寧吉喆提出的三點建議之一,便是聚焦貿易和投資自由化便利化,持續打造香港要素流動平臺。

寧吉喆還提出,要聚焦金融專業服務,充分發揮香港經濟特有的優勢。支持香港聚焦自身傳統經濟優勢,在參與和助力“一帶一路”建設中推動金融、航運、咨詢、會計、法律和仲裁調解等專業服務走出去,促進自身更好發展。他表示,會支持香港在粵港澳大灣區合作建設,以及泛珠三角建設合作,京港合作、京滬合作等基礎上,進一步擴大與內地更多省市區在“一帶一路”建設方面的合作,推動陸海內外聯動,促進香港經濟與內地經濟共同發展、融合發展。

近年來,商務部與特區政府和香港各界通力合作,大力支持香港參與“一帶一路”建設,培育新優勢,發揮新作用,實現新發展,做出了重要貢獻。

商務部副部長王炳南在致辭中明確表示,下一步,商務部將一如既往地積極支持香港特區政府和企業多方面參與和助力融入“一帶一路”建設,并將主要采取如下幾項措施:

一是繼續支持香港參與粵港澳大灣區建設,把推動粵港澳大灣區建設作為香港深度參與一帶一路建設重要支點,推動出臺相關細化的措施。二是繼續支持香港各界參與第二屆中國國際進口博覽會和虹橋國際經濟論壇,共享內地發展的機遇。三是繼續推動在CEPA框架下對香港服務領域擴大開放,為兩地服務貿易往來提供更全面、更高水平的制度化安排。四是繼續發揮聯合走出去的品牌效應,推動內地加上“一帶一路”相關的國家三方合作,爭取更多務實的成果。五是繼續支持香港參與 “一帶一路”沿線國家商簽合作協議。 共建“一帶一路”是造福人類的世紀工程,需要各方面共同努力。

面對香港時局,王炳南直言,祖國始終是香港的堅強后盾,不僅是香港抵御風浪,戰勝挑戰的底氣所在,也是香港探索發展新路徑,尋找發展新動力,開拓發展新空間的機遇所在。中央政府堅決貫徹“一國兩制”方針,堅決支持林鄭月娥行政長官帶領特區政府依法施政、發展經濟、改善民生。

過去香港是中國參與全球化的起點,未來香港可以成為周邊國家參與“一帶一路”的起點

文/阿里巴巴集團創始人  馬 云

香港在我的印象里面,一直是一個很了不起的國際化都市。我去過世界上很多城市,沒有一個像香港這樣能夠把東方和西方融合得如此完美。全世界也找不出第二個地方,雖然那么小,但是可以聽到很多國家的語言,看到各種不同的膚色。如此的不同,又如此相同。

我相信,過去香港的繁榮發展離不開這種包容的心態和開放的精神,也正因為香港法治化的社會,以及包容和開放的心態,形成了香港豐富多彩、魅力四射、獨特的多元化文化。

阿里巴巴剛成立的時候,我們希望把阿里巴巴建設成為一家中國人創辦,全世界都感到驕傲的公司,我們創辦地在杭州,在美國成立了研發基地,在倫敦成立了分公司,但我們把公司注冊在香港。1999年,阿里巴巴成立的第一個新聞發布會也是在香港開的,香港人才濟濟,年輕人勤奮、專業,我們公司最早的一批高層管理層都是香港人,阿里巴巴第一次上市選擇的地點也是香港。今天,在香港,我們辦公室已經有300多人,如果再加上南華早報的同事,可能就更多了,所以除了我的家鄉杭州,我現在待的最多的地方是香港。

今天全球局勢面臨很多問題,香港同樣面臨問題,其實今天的世界已經找不到一個地方是沒有問題的地方了。未來一段時間,歐美國家的發展,局面會變得更加復雜,世界各國之間的關系,東西方的關系也會極其復雜。300年以前,東方是最繁盛的,這300年以來,西方發展得很不錯,但東西方文化有很大的差異。

我們走“一帶一路”,一定要懂得不同文化、不同國家的法律和人才。東方講究和諧發展,西方講究競爭發展,東西方文化到底是哪個更強,哪個會贏得未來,一直是我們探討的問題。我個人的看法,未來不是東方贏也不是西方贏,是將東西方能夠結合好的人才能贏。

中國能有今天的經濟體量,很大一個原因,中國是上一輪全球化發展的最大受益者。作為世界第二大經濟體,我相信全世界對中國是有期待的,中國也必須做一些對世界有貢獻的事情,才能不斷地提升自己、發展自己,贏得世界的尊重。

今天,反全球化的聲音很響,但今天的問題不是全球化造成的,是全球化不完善造成的。全球化應該更加Inclusive(包融),應該更加普惠,讓更多年輕人受益,讓更多中小企業受益,而“一帶一路”就是中國希望為中國以外的國家做一些這樣的事情。“一帶一路”不是輸出所謂的“過剩產能”,不是轉移中國的過剩生產力,不是為了便宜的勞動力,獲得生產資料。我們給朋友的東西一定是自己最好的,你不能把家里用不了的東西分給別人,其實這并不是好事情。

“一帶一路”不是過剩產能的轉移,而是共同摸索一種更加完善的發展模式和貿易游戲規則。過去的全球化是大的國家、大的企業才有機會,他們都從其它地方獲得廉價的資源和勞動力,搶占更多的市場為主。“一帶一路”所帶動的全球化是為當地創造就業機會,為當地做一些他們現實情況下做不到的事情,為當地的經濟繁榮做出貢獻。“一帶一路”的使命是要給全世界創造價值,讓這個世界更有活力、更有創新、更加平等,要更加普惠,這是在新一輪技術革命下的全球化。

其實每一次技術革命,每一次全球化,最得益的永遠是那些敢于冒險的年輕人。“一帶一路”不是中國去做一件事情,而是去帶動沿線國家,一起去共建“一帶一路”,是沿線所有國家都參與,而不是中國一家,也不是只有中國的國企參與,“一帶一路”必須有民企參與,更需要“一帶一路”在線國家所有的企業共同參與,這才是“一帶一路”未來的希望所在。

過去制造是叫中國制造、美國制造,或者叫Made In China、Made In America,未來叫Made In Internet,過去是B2C,未來是C2B,過去是叫E-Commerce,未來所有都叫E-Business。過去的貿易主要靠集裝箱,未來的貿易主要靠包裹。過去是大公司才可以做進口和出口,未來所有的小企業和個人都可以參與進出口貿易,所有的規則和法律都會發生劇烈的變化。

這幾年我去了很多國家,中國和西方的比較非常之多,我也有一些思考、有一些學習、有一些比較。我自己覺得中國的機會巨大,至少在這以下幾件事情上面,中國是世界上最獨一無二的:

第一,中國有14億人口。最難得的是14億人口是一個整體、是一個統一市場,歐洲將近10億人口,但它不是一個整體,它有43個國家和一個地區,其實相當復雜。中國有14億人口,我們說同一種語言、同一個社會制度、同一個整體,這在世界上是獨一無二的存在。

第二,中國是世界上最穩定的國家之一。中國的體制很多國家看不懂,因為他們沒有見過。但是中國把這個體制的特點和優勢發揮出來,變成了中國的優勢。中國提出的目標很有意思,都是長遠目標,比如說2035年的目標要“基本實現社會主義現代化”,2050年的目標“把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國”,這目標一旦定下來,不會變來變去,因為中國政治穩定、社會穩定,所以政策可以穩定。而其他國家,沒有一個國家敢講十年以后的發展規劃,因為五年以后,他可能被另外一個黨派所取代。所以西方的規劃不敢做長遠,中國由于獨特的體制優勢,我們都是長遠發展。有人跟我講中國不可琢磨未來,其實中國可以判斷未來。

第三,中國在基礎設施上的投入也是獨一無二的。過去幾十年來,中國在社會基礎設施建設上的投入,可能是全世界最大的,比歐洲和美國加起來肯定要大得多,無論是高鐵、高速公路、機場、各省市之間的貫通,基礎建設之完美、之完善、之先進,是全世界羨慕的?;A建設需要鋼筋水泥這些原材料,中國現在的生產能力也超越了世界的一半,中國基礎建設越來越完善,生產能力也越來越強。相比之下,歐美有些國家的基礎設施,特別是商業基礎設施,其實已經和中國不可同日而語。但是在基礎設施的管理和運營方面,中國跟西方還有很大的距離。

第四,中國的新型城鎮化大概是人類最大規模的城鎮化工程。歐洲的城鎮化已經結束,而中國的新型城鎮化大門剛剛打開,中國新型城鎮化不僅是中國經濟社會發展的強大動力,也是拉動世界經濟的主要引擎。

第五,中國對新技術、對開放、對創新的渴望也可能是世界上最強烈的。大家可能看到歐洲變得越來越保守,對什么東西他們首先考慮會造成什么麻煩,中國的問題是我們什么事情都考慮有沒有什么機會。所以當你考慮問題都是由麻煩驅動的時候,你會越來越限制自己的創新。

未來中國有三大主要的機會:

第一個機會,中國的市場一定會更加市場化。我相信十年、二十年以后,中國經濟會進一步市場化,這沒有選擇,誰也改變不了,市場化是必然之選擇,市場化不是等待政府出政策,市場化需要企業家、需要年輕人、需要大家去共同推進市場化,讓市場變成資源支配的主體,這個改變是中國巨大的機會所在。

第二個機會,中國巨大的機會在于內需,全世界很少找到一個統一的市場有3億中等收入人群,很快15年左右,會有5億的中等收入人群,而中等收入走向中產階級又是巨大的機會所在。

第三個機會,中國經濟必須全面數據化。中國正在從傳統制造向數據制造轉型的過程中,當年用煤的企業特別討厭用電的企業,但事實證明用電的企業徹底打敗了用煤的企業?,F在用不用數據就是關于“用不用電”的區別,這是一場技術革命,我認為全世界,特別是香港的企業必須采取數據、必須數據化,必須把自己搬到互聯網上去。

我相信中國這些優勢和機會也是香港的優勢和機會,作為內地和世界的超級聯系人,過去香港把國際的資本引過來,將來香港要把中國經濟成長的經驗,對世界的看法分享出去。過去香港抓住了海外發展的機會,未來香港必須把握住內地的發展機會,特別是要利用中國大陸和香港獨特的優勢,發展到“一帶一路”去。

香港獨特的優勢,自由貿易港的地位,起飛五小時到亞洲各個國家,幾乎是東南亞各個國家的主要城市,香港和大陸獨特的關系,航運、金融貿易的地位,香港的人才優勢,專業人才,都是讓我們羨慕不已。特別是“一國兩制”,這都是香港的獨到之處,很多年輕人意識不到這些獨到之處,而這些獨到之處的優勢一定會讓香港成為“一帶一路”的起點,并且如果把握“一帶一路”,下一次香港的騰飛一定是可以預期的。

當然,香港也有弱項,因為它很發達,所以有可能阻礙創新。我認為改變成功者是最難的事情。香港要發揮法治社會和包容性發展的兩大特點,特別是技術包容性,有人說這么多人來香港,香港失去了Identity(身份),我認為那么多人來香港,才讓香港有了自己的Identity,香港正因為包容、正因為多元化,才是香港最了不起的Identy。利用云計算、大數據來改變香港,用云的技術創造、成就未來的香港,過去的香港是因為船和飛機讓世界四通八達,但是未來我們必須用數據、用技術,讓香港四通八達。

過去香港是中國參與全球化的起點,未來香港可以成為周邊國家參與“一帶一路”的起點。香港發揮好金融、商業和全球化方面的優勢,內地在資金、人力、物力上有相當大的優勢,這兩種優勢的結合,如果香港和內地形成完全的協同,那么還會給香港,給中國,給全世界的發展帶來巨大的驚喜,給全球化的新發展、給年輕人和香港的中小企業會帶來巨大的驚喜。

(根據2018年“一帶一路:由香港進”論壇上的演講內容整理)

(2019.11.01 第21期)

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